Programmet till SFFs vårseminarium håller på att växa fram
| De flesta programpunkterna i år är klara! • Neuropsykiatriska funktionsnedsättningar (NPF) – svåra bedömningar för färdtjänsthandläggare; Annika Brar, specialist i psykiatri • Att möta medierna; Willy Silberstein, journalist, moderator, och mediatränare • AI och beslutsfattande, Ny lagsstiftning från 1 juli 2022; Ola Johnsson rådgivare på PwC kommunal sektor • Redovisning av Trafikanalys uppdrag behov av förtydligande av färdtjänstlagen; Tom Petersen, kvalificerad utredare, Trafikanalys • Aktuella domar; Henry Freij; Utbildare och expert inom riksfärdtjänst och färdtjänst • Nivågrupperad färdtjänst – allt eller inget?; Björn Falk, fristående konsult fd koncernchef i Samres och VD i DRT solution Samma regler gäller som tidigare år dvs. en deltagare per medlem/sponsor avgiftsfritt – därefter kostar det 1100:- per deltagare. För ej medlemmar är avgiften 1600:- Uteblir man utan att ha meddelat det i god tid får man betala föreningens självkostnad på ca 1200:-. Seminariet börjar med Färdtjänstföreningens årsmöte kl 09:00. Kl 09:30 börjar programpunkterna och slutar kl 16:00 då lite mingel vidtar. Plats: Ersta Konferens Stockholm |
Svensk Kollektivtrafik och SFFs upphandlingsseminarium den 10 maj
| Programarbetet pågår men några punkter är klara! SKR;s chefsjurist Sara Catoni och Trafikförvaltningens inom Region Stockholms chefsjurist Daniel Angerman berättar om ett aktuellt ämne Hur tungt får man lyfta och bära; Carl Lind, sakkunnig inom Ergonomi och MTO på Arbetsmiljöverke Taxiindex; hur är dagsläget Jonas Johansson, Svensk Kollektivtrafi Nystart för modellavtal inom serviceresor Ewa Rosén, KollA mfl. Flex Danmark genomför Nordens största systemupphandling av planeringssystem; Christer Viléus DRT Solutions Per Werling, Upphandlingsjurist med fokus på den goda affären talar om ramavtal Vi tar gärna emot ytterligare tips på programpunkter Plats: Ersta Konferens Stockholm |
Utbildning och kurser
VÅREN 2023
• Kurs 1 – Baskurs färdtjänst – Kurs för nya handläggare 2 dagar. 18 – 19 april, 2023. Kostnad: 6550:- (medlem) 7600:- (icke-medlem), pris ex. moms.
Kursen leds av Pia Borg Lindblom och Anders Göransson. Båda med lång och gedigen erfarenhet från området.
Detta är en ny och uppdaterad utbildning för de som inte har så stor erfarenhet eller är nya. För de som är nyvalda förtroendemän är den också ett bra alternativ.
• Kurs 2 – Fördjupningskurs i Färdtjänst 2 dagar. 24 – 25 maj, 2023. Kostnad: 6550:- (medlem) 7600:- (icke-medlem), pris ex. moms
Kursledare är Henry Freij, en av Sveriges en av Sveriges kunnigaste inom området färdtjänst, riksfärdtjänst och annan närliggande lagstiftning.
• Kurs 3 – Kurs i riksfärdtjänst 1 dag. 20 april. Kostnad: 2950:- (medlem) 3300:- (icke-medlem), pris ex. moms
Kursledare är Henry Freij
• Workshop färdtjänstutredning – Utredningar och beslut – diskussion kring ärenden. 10 maj, 2023. Kostnad: 2950:- (medlem) 3300:- (icke-medlem), pris ex. moms.Workshopen leds av Pia Borg Lindblom och Anders Göransson.
Förändringar gällande Uber med flera
| Förslaget om EUs nya plattformsdirektiv (PWD) som röstats igenom i EU-parlamentet kan innebära att upp till 4,1 miljoner gigarbetare klassificeras som anställda i stället för entreprenörer. Detta innebär att de får tillgång till de förmåner som följer med en anställning. Förslaget fick organisationen Taxiunionen – som organiserar taxiförare som kör för Uber och Bolt – att jubla. Organisationen har hittills fört en fruktlös kamp mot app-företagen för att få bättre ekonomisk ersättning och bättre arbetsvillkor. Samtidigt hyser Taxiunionen farhågor kring hur den svenska regeringen agerar och skrivet i ett pressmeddelande: -Omröstningen innebär att ett tydligt mandat från hela Europa ges i frågan om plattformsekonomin. Frågan är dock om vi under Sveriges ordförandeskap kommer att uppleva EUs demokratiska vilja? Kommer vi i Sverige att vara ambassadörer för rättigheter och behov för de mest utsatta som inte passar den ”svenska modellen”? Eller kommer Sverige fortsätta låta Uber, Bolt och andra plattformar stifta lagar? Källa: Taxiunionen. Se också: https://www.regeringen.se/fakt… |
Straffavgift Skåne
| I juni 2022 begärde Konkurrensverket att Region Skåne skulle dömas att betala upphandlingsskadeavgift eftersom Skånetrafiken gjort flera otillåtna direktupphandlingar av sjukresor. Nu har Förvaltningsrätten i Malmö kommit med sina två domar (7051-22 och 7039-22). Domstolen går på Konkurrensverkets linje och finner att upphandlingarna utgör otillåtna direktupphandlingar. Region Skåne ska därför betala sammanlagt 1 miljon kronor i upphandlingsskadeavgift. Skånetrafiken försvarar sitt agerande med att det var tidspress när det gällde restriktioner till exempel om hur resorna med smittade eller misstänkt covid-smittade patienter fick gå till. |
Taxiförbundets VD slutar
Bawer Coskun slutar sin befattning som vd för Svenska Taxiförbundet. Förbundsordförande Lennart Kalderén tar – som verkställande ledamot – tillfälligt över ledningsfunktionen. Bawer kommer att stå till Taxiförbundets förfogande fram till sommaren. -Efter elva år i Förbundet, senast som vd och innan dess som styrelseledamot, är det dags för nya utmaningar. Det har varit en lärorik och spännande tid med den utveckling som sker inom branschen, säger Bawer Coskun
Taxi Göteborg testar synen
Taxi Göteborg väljer återigen att i samarbete med Synoptik syncertifiera samtliga förare för att förvissa sig om att de har en bra syn. Drygt 700 förare kommer i samband med förnyelse av förarlegitimationerna under våren att syntestas.
Om detta skriver Taxi I Dag. – Våra kunder värderar trygghet och säkerhet högt och en bra syn är självklart viktigt för trafiksäkerheten. Vi är stolta att kunna kvalitetssäkra synen hos alla våra förare. Vi hoppas även att vi med denna insats kan inspirera fler att kontrollera synen, säger Bo Edsberger, vd vid Taxi Göteborg
Stor nöjdhet
I årets rapport presenteras en fördjupning som tar reda på om det finns skillnader i åsikter och attityder utifrån ålder eller resefrekvens.
– Det finns skillnader, visar det sig. Både reslängd och nöjdheten ökar med stigande ålder, men också framförhållningen i att förboka sin resa. De mest frekventa resenärerna är minst nöjda med väntetid, avresetid och bemötande vid beställning och av förare.
De äldsta resenärerna är allra nöjdast med sina färdtjänstresor och sjukresor. Dessutom är det de äldsta som gör de längsta resorna. Det framgår av årsrapporten från Svensk Kollektivtrafik med resultat från ANBARO, barometern för anropsstyrd trafik, som också visar att den generella nöjdheten är fortsatt hög.
Den generella nöjdheten är fortsatt hög. 91 procent av färdtjänstresenärerna är nöjda med beställning och resa sammantaget och för sjukresenärerna är nöjdheten på motsvarande 90 procent. För både färdtjänst och sjukresor är 93 procent nöjda med förarens bemötande. I resor med färdtjänst kom 94 procent av resenärerna fram i tid och för sjukresor där ofta ankomst till tidsbokade vårdkontakter är viktiga kom hela 95 procent fram i tid.
Läs mer här: https://www.svenskkollektivtra…