Vårseminariet den 11 maj; dags att boka plats!
Programmet till Färdtjänstföreningens vårseminarium håller på att växa fram.
De flesta programpunkterna i år är klara:
• Neuropsykiatriska funktionsnedsättningar (NPF) – svåra bedömningar för färdtjänsthandläggare; Annika Brar, specialist i psykiatri
• Att möta medierna; Willy Silberstein, journalist, moderator, och mediatränare
• AI och beslutsfattande, Ny lagsstiftning från 1 juli 2022; Ola Johnsson rådgivare på PwC kommunal sektor
• Redovisning av Trafikanalys uppdrag behov av förtydligande av färdtjänstlagen; Tom Petersen, kvalificerad utredare, Trafikanalys
• Aktuella domar; Henry Freij; Utbildare och expert inom riksfärdtjänst och färdtjänst
• Nivågrupperad färdtjänst – allt eller inget?; Björn Falk, fristående konsult fd koncernchef i Samres och VD i DRT solution
Samma regler gäller som tidigare år dvs. en deltagare per medlem/sponsor avgiftsfritt – därefter kostar det 1100:- per deltagare. För ej medlemmar är avgiften 1600:-
Uteblir man utan att ha meddelat det i god tid får man betala föreningens självkostnad på ca 1200:-.
Seminariet börjar med Färdtjänstföreningens årsmöte kl 09:00. Kl 09:30 börjar programpunkterna och slutar kl 16:00 då lite mingel vidtar.
Plats: Ersta Konferens Stockholm
Boka här: https://fardtjanst.nu/kurser/
Svensk Kollektivtrafik och SFFs upphandlingsseminarium den 10 maj
Programarbetet pågår men några punkter är klara
- SKR;s chefsjurist Sara Catoni och Trafikförvaltningens inom Region Stockholms chefsjurist Daniel Angerman berättar om ett aktuellt ämne
- Hur tungt får man lyfta och bära; Carl Lind, sakkunnig inom Ergonomi och MTO på Arbetsmiljöverket
- Taxiindex; hur är dagsläget
Vi tar gärna emot ytterligare tips på programpunkter
Anmäl dig här: https://www.svenskkollektivtrafik.se/kalender/2023-05-10-upphandlingsseminarium-serviceresor/
Plats: Ersta Konferens Stockholm
Utbildning och kurser – Våren 2023
- Kurs 1 – Baskurs färdtjänst – Kurs för nya handläggare 2 dagar. 18 – 19 april, 2023. Kostnad: 6550:- (medlem) 7600:- (icke-medlem), pris ex. moms
- Kurs 2 – Fördjupningskurs i Färdtjänst 2 dagar. 24 – 25 maj, 2023. Kostnad: 6550:- (medlem) 7600:- (icke-medlem), pris ex. moms
- Kurs 3 – Kurs i riksfärdtjänst 1 dag. 20 april. Kostnad: 2950:- (medlem) 3300:- (icke-medlem), pris ex. moms
- Workshop färdtjänstutredning – Utredningar och beslut – diskussion kring ärenden. 10 maj, 2023. Kostnad: 2950:- (medlem) 3300:- (icke-medlem), pris ex. moms
Läs mer om våra kurser på vår hemsida: https://fardtjanst.nu/kurser/
Färdtjänstnämnden inom Region Stockholm läggs ner
Fredrik Wallén (KD). Foto: Stockholms Stad
Vid årsskiftet gick Region Stockholms färdtjänstnämnd i graven. I stället ska en särskild delegation inom Trafiknämnden upprättas.
Varje dag görs cirka 8 000 resor, varav 2 500 sjukresor, med färdtjänsten i Stockholms län. Under ett år genomförs totalt drygt 4 miljoner resor med färdtjänsten varav cirka 3 miljoner resor avsåg färdtjänst och sjukresor med färdtjänsttaxi.
Stefan Johansson (S). Foto: Privat
Nu har det uppstått en diskussion mellan Socialdemokraterna och Kristdemokraterna där KD menar att man rustar ner verksamheten och S att man kommer att på ett annat sätt mer fokusera på kvalitén i tjänsten.
Debatten har förts i Länstidningen; https://www.lt.se/2022-12-28/nu-rullar-vi-ut-en-ny-politik-for-fardtjansten
https://www.lt.se/2023-01-07/bra-avtal-med-taxibranschen-maste-till
https://www.lt.se/2022-12-20/fardtjansten-nedprioriteras-av-vansterstyret
Region Skåne och Malmö stad utreder samverkan
Malmö stads tekniska nämnd och Region Skånes kollektivtrafiknämnd har i december 2022 signerat en avsiktsförklaring om att utreda möjligheterna för att samverka inom färdtjänstområdet.
Malmö stads och Skånetrafikens förvaltningsorganisationer har tillsatt varsin intern utredningsgrupp och en gemensam utredningsgrupp kommer att bildas. Den gemensamma utredningsgruppen kommer att svara till en gemensamt tillsatt styrgrupp. Utredningen kommer att genomföras under 2023 och ska besvara följande frågor:
1. Vilka delar av parternas uppdrag kan de enas om som föremål för samverkan?
2. Vilka legala förutsättningar finns för att samverka kring de delar som är aktuella för samverkan?
3 a. Hur kan en samverkan organiseras?
3 b. Vilka steg behöver tas och när behöver de tas? Exempelvis digitalt stöd, utbildning, upphandling.
En eventuell samverkan skulle kunna inledas 2027 förutsatt att beslut om samverkan fattas senast under fjärde kvartalet 2025 av respektive organisations fullmäktige. Under 2029 kommer man fatta det slutgiltiga beslutet om man ska göra en gemensam upphandling. I så fall kommer trafikavtalet träda i kraft senast 2031.
Önskar ni veta mer kan ni kontakta Christoffer Nilsson, fastighets- och gatukontoret Malmö stad, på christoffer.nilsson@malmo.se
Ingen prövning av förlängning under 2023 i Skåne
Carina Sachau, regionråd, Region Skåne. Foto: Moderaterna
På sista sammanträdet för året beslöt Kollektivtrafiknämnden att de färdtjänsttillstånd som förfaller under 2023 efter förnyad ansökan ska förlängas i ytterligare tolv månader.
Bakgrund är – enligt ett pressmeddelande – att domstolarna är väldigt hårda i sina bedömningar av begreppet väsentliga svårigheter, som styr vilka som har rätt till färdtjänst. I väntan på att Regeringens uppdrag till Trafikanalys ska redovisas förlängs därför färdtjänsttillstånden ytterligare.
https://www.mynewsdesk.com/se/moderaterna-i-skane/pressreleases/moderaterna-foereslaar-foerlaengning-av-faerdtjaensttillstaanden-3224420
Region Skåne nöjd med egen beställningscentral
Konsultföretaget Ramboll har i en rapport dragit slutsatsen att merparten av uppsatta mål om att ta över beställningsmottagningen i egen regi som man ställde upp 2017 då man övertog beställningscentralen är uppnådda.
Man konstaterar att utredningen kan betraktas som avslutat och kollektivtrafiknämnden kan ”lägga ärendet till handlingarna”
Diskussion om taxilegget
Lydia Wålsten, Timbro
Taxiförarlegitimationen fyller dock en viktig funktion för Transportstyrelsens möjlighet att kontrollera förarens behörighet.
Det menar Taxiförbundets VD i ett replikskifte på Svenska Dagbladet. En funktion som aktualiserats på senare tid när flera fall av våldtäktsförsök av oseriösa taxiförare uppmärksammats i media. Det handlar om att hindra taxiförare som begått brott att vara kvar i tjänst.
– Förbundet har uppmanat polis och åklagare att bli bättre på att omhänderta taxiförarlegitimationer redan under utredningstiden och inte vänta på att dom vunnit laga kraft, säger han vidare.
Lydia Wålsten från Timbro replikerar att taxiförarlegitimationen har spelat ut sin roll och bör avskaffas. Den bästa metoden för att få den bästa servicen till den lägsta kostnaden samtidigt som oseriösa aktörer successivt sorteras bort är att öka antalet potentiella taxiförare som ständigt recenseras av sina kunder.
https://www.svd.se/a/GM0w54/bawer-coskun-svenska-taxiforbundet-och-lydia-walsten-i-replikskifte
Uberförare protesterar
Låga ersättningar tvingar förarna bakom apptaxibolag att jobba många och långa pass. Nu demonstrerar de för att höja lönerna.
– Våra chaufförer jobbar så mycket att de inte har ett liv, säger John van Dinther, vice ordförande i Taxiunionen.
Chaufförer för Uber och Bolt tvingas jobba dygnet runt och kan inte tacka nej till körningar. Nu strejkar de för sina rättigheter. Den här typen av rättslöshet uppstår när arbetsmarknaden gigifieras, menar Anders Teglund, författare till ”Cykelbudet”.
Ett dilemma med app-företagen är att de inte spelar enligt samma villkor som andra ”vanliga” taxibolag. De undergräver därmed hela marknaden.
https://www.gp.se/kultur/kultur/uber-strejken-%C3%A4r-en-david-mot-goliat-kamp-1.89723567
Telepass tar över i Höganäs
Enligt en dom i förvaltningsrätten blir det Telepass som tar över färdtjänstuppdraget i Höganäs kommun.
Det innebär att det är slutkört för Taxi Höganäs som haft uppdraget i 40 år. I våras gick Höganäs kommun ut med en upphandling där de själva satte ett pris för färdtjänsten och anbudslämnarna fick enbart konkurrera med kvalitet. Telepass vann på att de kunde erbjuda mer utförlig strategi- och servicebeskrivning. Färdtjänstresor ska också bli möjligt att beställa med modern teknik som en app i mobilen.
https://www.taxiidag.se/nyheter/e/2261/taxi-hoganas-forlorade-mot-kommunen-i-forvaltningsratten/
Färdtjänstföreningen utbildade på K2 vid Lunds universitet
Per Junesjö och Pia Borg Lindblom
Svensk Kollektivtrafik har genomfört en veckolång övergripande kurs för de som arbetar strategiskt eller praktisk med serviceresor inom kommuner, regioner eller privat näring.
Avsikten med kursen var att ge grunderna samt en bredd kring vad som är nödvändigt att känna till för de som berörs av eller verkar inom området serviceresor. Serviceresor omfattar den särskilda persontrafik som anordnas för särskilda resformer som t ex färdtjänst, riksfärdtjänst, sjukresor, skolskjuts samt anropsstyrd kollektivtrafik. Kursen hade ett 25-tal deltagare.
På kursen medverkade även Svenska Färdtjänstföreningen. Från föreningen deltog Pia Borg Lindblom och Per Junesjö. De redovisade färdtjänstens framväxt i Sverige, grundläggande begrepp och lagstiftning i allmänhet vad det gäller serviceresor samt en något fördjupad genomgång av lagstiftningen inom riksfärdtjänst och färdtjänst.
Man berättade vidare om föreningens verksamhet, syfte och organisation.
Region Jönköping säger upp Cabonline
Anna-Karin Malm serviceresechef på Länstrafiken.
På grund av bristande kvalitet säger Länstrafiken Jönköping upp ett av två servicereseavtal med Cabonline.
Det avtal där Länstrafiken styr, fungerar Cabonlines fordonbra. I trafiken som Cabonline bedriver utifrån det andra avtalet, det som nu sägs upp, styrs i stället fordonen direkt av Cabonline. Denna verksamhet har enligt Länstrafiken inte fungerat med den kvalitet som avtalet säger.
Exempel på brister är bland annat en stor oförutsägbarhet kring antalet tillgängliga fordon vid varje enskilt tillfälle, långtgående och återkommande förseningar samt helt uteblivna körningar.
– Vi vet att en del av våra kunder har råkat ut för att deras resor har blivit mycket försenade eller i värsta fall inställda på grund av att Cabonline inte har levererat enligt avtalet, och vi vill inte att det ska hända. Av omsorg om våra kunder använder vi nu möjligheten att säga upp det avtal med Cabonline där företaget styr fordonen, säger Anna-Karin Malm, serviceresechef på Länstrafiken.
En god fortsättning på nya året!
Foto: © Jan Peter Dahlqvist, 2023
Har några nyheter från din verksamhet så låt oss gärna veta det. Då får fler av dina kollegor också kännedom om det. Adressen är info@fardtjanst.nu.
Stort tack!